خون سرنشینان خودرو روی جاده غلتان راه خود را در پیش گرفته بود و صدای ناله و شیون زنان بلند شد؛ اعضای یک خانواده در تصادفی هولناک در محور پل فهلیان تا پل بریم رستم جان باختند، حادثهای که تنها یکی از هزاران فاجعهی تلخ این مسیر مرگخیز در غرب استان فارس است، اما اکنون پس از ۱۶ سال، وعده چهارخطه کردن این محور ترانزیتی با آغاز عملیات اجرایی در دولت چهاردهم، به جرقهای امیدبخش برای مردم داغدیده رستم و ممسنی تبدیل شده است.
به گزارش شیراز تحلیل، هر بار خبرهای زیادی از مرگ مسافران و سرنشینان و حتی اهالی شهرستان رستم در محور ترانزیتی شرق-غرب پل فهلیان تا پل بریم شنیدیم، یکی از آنها مرگ دستهجمعی اعضای یک خانواده بود که در آن حادثه جان خود را از دست دادند.
سالهاست که جاده رستم یعنی محور پل فهلیان تا پل بریم، بوی خون و حسرت میدهد، اما امروز ورق برگشته است و قرار است مرهمی بر زخمهای کهنهی مردم رستم و ممسنی باشد.
محور ترانزیتی شرق-غرب؛ جادهای پرتردد و خطرناک
محور ترانزیتی شرق-غرب شهرستان رستم از پل فهلیان شروع و تا پل بریم امتداد دارد، به دلیل سوانح جادهای متعدد و غمبار به «جاده مرگ» شهرت یافته است و بهرغم پیگیریهای فراوان، اجرای این پروژهی حیاتی بینتیجه مانده بود تا اینکه در دولت چهاردهم صدای مردم این دیار شنیده شد و عملیات اجرای این محور آغاز شد.
استان فارس با قرار گرفتن در کریدور ارتباطی جنوب با مرکز و شمال کشور از پرترددترین جادههای کشور به شمار میآید و یکی از محورهای پرتردد این استان، محور پل فهلیان ممسنی تا پل بریم رستم است؛ در این سالها مردم این منطقه بر این باورند که سهم آنها از این جاده ارتباطی فقط مرگ عزیزانشان بوده است.
در محور پل فهلیان ممسنی تا پل بریم رستم میزان تصادفات بسیار بالاست و گفته میشود در این مسیر شوتیها تردد بسیاری دارند و تمام این عوامل، این محور را تبدیل به یکی از محورهای خطرناک و حادثهخیز کرده است.
محور ارتباطی و ترانزیتی که از مصیری مرکز شهرستان رستم میگذرد، محل تلاقی راههای ارتباطی استانهای فارس و کهگیلویه و بویراحمد با استانهای خوزستان و بوشهر است.
یکی از ساکنان شهرستان رستم میگوید که با دلهره از خانه بیرون میزنیم و دل به جاده میزنیم، بسیاری از اقوام و آشنایان ما به دلیل مجاورت این شهرستان با محور مذکور داغدار شدهاند، جوانان زیادی را از دست دادهایم.
عیسی حسنی افزود: وعدههای زیادی برای چهارخطه کردن محور پل فهلیان تا پل بریم داده شده بود که هیچکدام به سرانجام نرسیده است.
یکی از رانندگان خودروی سنگین نیز میگوید که این جاده به دلیل تردد زیاد خودروها به قتلگاه برای مردم تبدیل شده است، عبور خودروهای شوتی هم امان مردم را بریده و این جاده را خطرناکتر کرده است.
او معتقد است که چهارخطه کردن این مسیر، آرزوی ما رانندگان و اهالی این شهرستان است و میتواند تا حد زیادی جلوی حوادث تلخ را بگیرد.
جرقههای امید برای اجرای چهارخطه بزرگراه در دولت چهاردهم
فرماندار شهرستان رستم چندی پیش اعلام کرده بود که این مسیر پیش از اجرای پروژه، به دلیل حجم بالای تردد و آمار بالای تصادفات، بهعنوان یک مسیر حادثهخیز شناخته میشد و با پیگیریهای انجامشده و حمایت مردم، رسانهها، امام جمعه، نماینده مجلس، کمیسیون عمران مجلس و استاندار فارس، مراحل مناقصه در آذر و دیماه انجام شد و در اسفندماه تجهیز کارگاه صورت گرفت.
بهنام مختاری افزود: با وجود وقوع برخی حوادث و شرایط خاص، پروژه متوقف نشد و در ۱۵ فروردین ۱۴۰۵ عملیات اجرایی با اعتبار ۲ هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان و تخصیص ۳۳.۳ درصد آغاز شد و امید میرود تا پایان سال، بخش عمدهی پروژهی دوباندهسازی تکمیل شود.
طبق اعلام راهداری و حملونقل جادهای شهرستان رستم، عملیات اجرایی این پروژه در ۲ قطعه در حال انجام است.
اگر خللی پیش نیاید، زودتر از موعد مقرر بهرهبرداری میشود
رئیس اداره راهداری و حملونقل جادهای رستم گفت: هماکنون پروژه چهارخطه بزرگراه پل فهلیان تا پل بریم در ۲ فاز توسط ۲ شرکت در حال اجراست و قطعه اول از شاهجان احمد تا پیچ اسلامآباد به طول ۳۰ کیلومتر، توسط شرکت اسکله دنا در حال اجراست.
جعفر فرهادی افزود: پیشرفت فیزیکی قطعه اول حدود ۳۰ درصد است و اگر به همین روند کار پیش برود و خللی وارد نشود، تا قبل از عید مورد بهرهبرداری قرار میگیرد.
وی ادامه داد: این محور نقطه اتصال چهار استان کشور از جمله بوشهر، چهارمحال و بختیاری، خوزستان و کهگیلویه و بویراحمد است و این جاده مسیر عبور زوار کربلا نیز هست.
رئیس اداره راهداری و حملونقل جادهای رستم تاکید کرد: قطعه اول این مسیر معارضات زیادی داشت، چون جاده از قلب زمینهای کشاورزی مردم عبور میکرد، اما با همکاری مردم و پیگیری مسئولان، این معارضات رفع شد.
فرهادی بیان کرد: به دلیل وقوع سوانح بسیار جادهای و تلفات زیاد، چهارخطه کردن این مسیر در دستور کار قرار گرفت و در دولتهای مختلف پیگیری شده بود تا اینکه تلاشها در دولت چهاردهم نتیجه داد و پس از ۱۶ سال انتظار، با تلاشهای نماینده مردم ممسنی، گام عملی برای اجرای این پروژه برداشته شد.
وی افزود: حدود ۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان برای قطعه اول مصوب شده است و اکثر پلهای مسیر ساخته شده است، عملیات اجرایی آن قبل از موعد مقرر انجام خواهد شد.
رئیس اداره راهداری و حملونقل جادهای رستم تاکید کرد: قطعهی دوم از اسلامآباد تا پل بریم است که توسط شرکت دیگری در حال انجام است، یک هفته است که عملیات اجرایی این قطعه آغاز شده و تجهیز کارگاه صورت گرفته است.
فرهادی افزود: عمده معارضات قطعه دوم هم رفع شده و در مجموع مشکلات آن کمتر از قطعه اول است.
شهرستان رستم به مرکزیت مصیری در فاصلهی ۱۷۵ کیلومتری غرب شیراز واقع شده است.
این شهرستان با جمعیتی حدود ۵۶ هزار نفر شامل ۱۲ هزار نفر جمعیت عشایری، ۱۲ هزار نفر شهری در دو شهر مصیری و کوپن و ۳۲ هزار نفر جمعیت روستایی است.
رستم در شمال غربی استان فارس و بهعنوان نقطهی مرزی استان قرار دارد، این شهرستان در مسیر ارتباطی مهمی قرار گرفته که روزانه حدود ۴۲ هزار خودرو از محورهای آن عبور میکنند.
منبع: ایرنا
